Impossible de fermer l'interrupteur de sectionnement haute tension ? Laissez-nous vous aider à résoudre ces problèmes courants.

De nombreux opérateurs de sous-stations rencontrent un problème frustrant lors de leur fonctionnement : la poignée est correctement positionnée, ou le moteur a effectué une rotation complète, mais le contact du sectionneur haute tension ne se ferme que partiellement. Ce « à peine » représente souvent un danger. Examinons aujourd’hui les causes de ce phénomène.

Blocage mécanique et obstruction de la transmission

La plupart des fermetures incomplètes sont dues à des problèmes mécaniques. Sur un équipement exposé aux intempéries toute l’année, la graisse des roulements peut se dessécher ou s’encrasser de poussière, formant une boue. Cela augmente la résistance à la rotation de la tringlerie, entraînant une perte de puissance lors de la transmission.

Déviation de la longueur de réglage de la tringlerie : lors de l’installation ou de la maintenance, si la longueur de la tringlerie n’est pas correctement réglée, le contact peut ne pas s’enclencher complètement une fois la course terminée.

Zone morte de rouille sur la broche : sur les interrupteurs à couteaux qui ne sont pas utilisés pendant de longues périodes, la liaison du bras de manivelle est sujette à la rouille et au grippage.

Déformation de la base : le tassement des fondations ou les variations de contrainte des supports peuvent entraîner un désalignement des contacts supérieur et inférieur.

Pression de contact et influence environnementale

Outre un couple de manœuvre insuffisant, l'état physique des contacts influe directement sur la fermeture.

Fatigue ou gel des ressorts

Les contacts fixes de l'interrupteur à couteau sont généralement maintenus par des ressorts. Si ces ressorts rouillent, se cassent ou perdent leur élasticité, les contacts se déplacent lors de l'insertion. En hiver, le givrage constitue également un problème majeur, car la glace peut appuyer directement sur les contacts mobiles.

Commutation prématurée de l'interrupteur auxiliaire

Dans certains mécanismes motorisés, l'interrupteur auxiliaire est réglé trop sensible. Avant que le moteur n'actionne complètement l'interrupteur à couteau, le signal de fin de course se déclenche, provoquant une coupure de courant et rendant le fonctionnement impossible.

Dans ce cas, les techniciens expérimentés recommandent généralement d'arrêter le fonctionnement et de procéder à plusieurs essais manuels. Il convient de vérifier quel joint est grippé, d'appliquer du lubrifiant si nécessaire et d'éliminer la rouille. Il ne faut jamais forcer ; si la bielle casse, les réparations seront coûteuses.