Guide d'utilisation et d'entretien des sectionneurs haute tension : dangers potentiels et dépannage sur site en cas de défaillance des interrupteurs auxiliaires
Dans le cadre de l'exploitation et de la maintenance quotidiennes des sous-stations, les interrupteurs auxiliaires des sectionneurs haute tension, bien qu'apparemment insignifiants, sont souvent essentiels au bon fonctionnement des équipements. Les défaillances de ces interrupteurs sont fréquemment dues à un blocage mécanique dans le mécanisme de transmission ou à un mauvais contact dans les contacts du circuit secondaire. En particulier pour les équipements extérieurs, après une utilisation prolongée, la corrosion causée par une étanchéité insuffisante du boîtier du mécanisme augmente souvent la résistance des pièces rotatives de l'interrupteur auxiliaire, entraînant des défauts empêchant la commutation normale des signaux d'ouverture/fermeture.
Anomalies de signal : Incohérence entre le système d'automatisation intégré et l'affichage sur le terrain
Lorsque le système de surveillance signale un « signal de position incohérent » ou une « entrée anormale », le personnel de maintenance doit redoubler de vigilance. Si l'interrupteur auxiliaire 111 ne peut pas tourner correctement avec le contact principal, la manifestation la plus directe sera une incohérence entre la position affichée sur l'appareil de contrôle et l'état ouvert/fermé réel.
Risque lié à la protection différentielle du bus : Dans une configuration à double bus, si les contacts auxiliaires du sectionneur côté bus présentent un mauvais contact, la protection différentielle du bus détectera le courant différentiel et signalera automatiquement une « entrée anormale », ce qui peut perturber gravement le fonctionnement de la logique de protection.
Défaillance de la commutation de tension : Pour la protection de ligne, une défaillance de l’interrupteur auxiliaire entraîne directement l’impossibilité pour le circuit de commutation de tension de fonctionner normalement. En cas de défaillance du relais de commutation, le dispositif de protection risque une coupure de tension alternative. Si une inversion du bus est effectuée dans ce cas, cela peut même provoquer une chute de tension secondaire.
Inspection de la transmission mécanique et des surfaces de contact : En cas de défaillance de l’interrupteur auxiliaire, le dépannage sur site doit s’attacher à vérifier la course complète de la tringlerie de transmission. Pour les sectionneurs haute tension à commande par tringlerie, si les contacts de l’interrupteur auxiliaire ne se positionnent pas correctement, cela est généralement dû à un angle de rotation mécanique insuffisant de la tringlerie ou à l’usure de l’axe de l’arbre de transmission, entraînant un défaut d’alignement. Le personnel de maintenance doit vérifier la solidité de la liaison entre le bras de manivelle et la tringlerie à l’intérieur du boîtier du mécanisme. Au besoin, on peut actionner manuellement la tringlerie pour vérifier que les contacts auxiliaires produisent un « clic » net en fin de course d'ouverture et de fermeture. La pression de contact de l'interrupteur auxiliaire et l'état d'oxydation des surfaces de contact mobiles et fixes sont également des points essentiels de la maintenance. Il est nécessaire de nettoyer la couche d'oxyde présente sur les surfaces de contact afin de garantir la continuité du circuit électrique.
